誰是真正走在時(shí)代前沿的豪華品牌？隨著年輕一代加入購車大軍，那些“老派豪華”，似乎也漸漸隱去了鋒芒，傳統(tǒng)的“BBA們”難免讓人審美疲勞。難道豪華就不能與時(shí)俱進(jìn)嗎？林肯第一個(gè)不同意。同樣有著悠久傳承，但卻結(jié)合了新時(shí)代的風(fēng)格，一款凝聚林肯全球智慧和本土化需求的全新林肯Z，以充滿未來極致想象的產(chǎn)品力全方位碾壓同級別的豪華轎車，讓“BBA們”不禁“顫抖”。正值感恩節(jié)，本就圈粉無數(shù)的“智領(lǐng)新生代座駕”全新林肯Z車系再度推出i酷 尊尚版、i享 尊尚版及i酷 尊逸版、i享 尊逸版，讓具備時(shí)代氣息的純正美式豪華給細(xì)分市場帶來一陣風(fēng)潮。

當(dāng)超高顏值、突破想象的智能科技和滿分儀式感聚集在一起，奇妙的化學(xué)反應(yīng)帶來的豪華體驗(yàn)并不是簡單的相加。這也使得不論是寶馬3系、奧迪A4L還是奔馳C級等曾經(jīng)為人稱道的熱門豪華轎車，從尺寸、配置到智能化，全都在林肯Z面前黯然失色。如今，全新林肯Z尊尚版及尊逸版的加入更添了多元選擇，即刻購入還可享5年/14萬公里整車原廠質(zhì)保服務(wù)。同級至優(yōu)的售后服務(wù)政策，充分印證了在體驗(yàn)為先的時(shí)代，林肯成功的必然性。除了服務(wù)，林肯Z究竟是如何做到同級別幾乎“無敵”的呢？

【資料圖】

老套并非經(jīng)典 奪目顏值演繹時(shí)代風(fēng)采

人們對座駕的要求愈發(fā)復(fù)雜，而不變的是對顏值的堅(jiān)持。一輛豪華轎車，首先該做到的便是出場即焦點(diǎn)，以奪目外觀和不容忽略的氣場傲視群雄。相比于BBA等豪華品牌的同級別車型，全新林肯Z 4,982mm*1,865mm*1,485mm的長寬高尺寸在同級別沒有對手，比奔馳C級4,882mm的長度也有明顯優(yōu)勢，已然比肩中大型轎車。而多層次水平線條勾勒出修長而優(yōu)雅的姿態(tài)，使林肯Z外觀極具轎跑之勢的同時(shí)，更將視覺張力全部拉滿，整車都在詮釋何為“未來感”。更大的尺寸，使得全新林肯Z的后排空間更加敞闊，以乘坐舒適性著稱的奔馳也相形見絀，讓后排乘客能夠在長途出行的全程豪無負(fù)擔(dān)，展現(xiàn)出林肯對前后排駕乘者豪華體驗(yàn)的重視。

此外，不同于奧迪A4L和寶馬3系的“老干部”風(fēng)格，一出場好像就自帶“老成”。林肯Z尊尚版及尊逸版延承林肯品牌設(shè)計(jì)DNA，極富未來科技感，仿佛是從科幻電影中駛出。而基于市場對產(chǎn)品的多元化需求，林肯以潮流尖端的設(shè)計(jì)語言傾力打造i酷+i享“雙設(shè)計(jì)”風(fēng)格車型。讓豪車鏈接潮流，成為一眾潮流達(dá)人們的“社交名片”，在豪華汽車市場掀起一陣“超感風(fēng)潮”。

而步入車內(nèi)，即使是以精致裝配為消費(fèi)者稱道的奔馳C級也不禁汗顏。入門級別的BBA，內(nèi)飾總有種頗為廉價(jià)的質(zhì)感，而全新林肯Z入門級別便達(dá)到甚至超越了其他豪華轎車的內(nèi)飾配置，由外而內(nèi)的未來感更是全程營造著夢幻而智能的超感體驗(yàn)。全新林肯Z尊尚版及尊逸版在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上采用了地平線設(shè)計(jì)原則，帶來與傳統(tǒng)風(fēng)格完全不同的體驗(yàn)，而結(jié)合首次應(yīng)用的超大尺寸貫穿式全景大屏更是同級獨(dú)一無二，將科技氛圍直線拉滿，奔馳C級11.9英寸的中控屏幕仿佛成了迷你玩具。同時(shí)，在濃厚的夢幻科技感之外，全新林肯Z創(chuàng)新配備豐富的車內(nèi)輕享設(shè)計(jì)元素，讓豪華不再是一個(gè)標(biāo)志，而是全方位打造深度減壓的“內(nèi)在之境”，讓沉浸式氛圍時(shí)刻隨行。

擺脫機(jī)械局限 超感互聯(lián)打造奇妙體驗(yàn)

不同維度的比較，往往形成降維打擊。出行代步還是一場奇妙體驗(yàn)？前沿技術(shù)搭配設(shè)計(jì)巧思帶來的互聯(lián)體驗(yàn)，給了全新林肯Z穩(wěn)坐潮頭的底氣。當(dāng)BBA還在糾結(jié)車內(nèi)互動屏幕大小與按鍵個(gè)數(shù)時(shí)，全新林肯Z的“黑科技”從視覺、聽覺、觸覺等多維感官為駕乘者提供全方位沉浸式智能互聯(lián)體驗(yàn)，全面擺脫傳統(tǒng)機(jī)械的局限。首當(dāng)其沖的吸睛利器，12.3英寸+27英寸的貫穿式全景屏，以1.1米的驚人長度帶來極大的視覺沖擊，不禁讓人感慨這就是未來。同時(shí)4K的高清分辨率及多點(diǎn)觸控，甚至可以實(shí)現(xiàn)完整或獨(dú)立分屏內(nèi)容顯示，讓還停留在觸屏“舊時(shí)代”的BBA難以招架。主副駕乘客可以根據(jù)需求隨意切換分屏顯示內(nèi)容，在旅途中享受平等的極致互聯(lián)體驗(yàn)，這是其他對手都無法做到的。

多彩的氛圍燈和靜謐的車廂就是豪華專屬么？走在數(shù)字化前端的全新林肯Z顯然不這樣認(rèn)為。設(shè)計(jì)師融匯宇宙星際的神秘深邃與變化莫測，將璀璨星云賦予車內(nèi)的貫穿式全景屏，匠心打造全新林肯星云?人機(jī)交互界面，以靈動絢爛的動態(tài)畫面展示著現(xiàn)代豪華的模樣，這是其他豪車們無法提供的，此前也從未有過類似的設(shè)計(jì)。同時(shí)，相比于奔馳寶馬的“固執(zhí)家族感”，林肯Z結(jié)合本土用戶的文化與需求，將東方文化中的“月相”靈感元素創(chuàng)新融入美式豪華之中，是更適合中國用戶的設(shè)計(jì)。通過全新智能數(shù)字助理的智能AI語音交互功能，消費(fèi)者擁有了更富樂趣的交互體驗(yàn)。此外，林肯星云?人機(jī)交互界面采用豪華品牌中首創(chuàng)的卡片式智能交互設(shè)計(jì)，完全顛覆了傳統(tǒng)車機(jī)系統(tǒng)，常用車機(jī)功能仿佛在設(shè)置智能手機(jī)的桌面，可根據(jù)個(gè)人喜好自定義界面。劃時(shí)代的人機(jī)交互設(shè)計(jì)，在觀感、可玩性和實(shí)用性方面完爆BBA。

如何證明是全方位的智能化走在前沿，全新林肯Z尊尚版及尊逸版搭載的林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，只需一句“你好，林肯”即可喚醒，更具備新時(shí)代豪華的氣質(zhì)。而奧迪A4L與寶馬3系的MMI系統(tǒng)和iDrive7.0系統(tǒng)的反應(yīng)速度雖然不錯(cuò)，但在功能和智能化方面仍需提升，有種舊時(shí)代點(diǎn)讀機(jī)的感覺。相比之下，林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)帶來堪比現(xiàn)代智能手機(jī)的使用體驗(yàn)，智能導(dǎo)航可支持多個(gè)目的地搜索并精準(zhǔn)定位，輕松規(guī)劃最佳路線；支持自然語義識別的語音交互帶來更好的人機(jī)交互體驗(yàn)；豐富的本土車載娛樂生態(tài)和車家互聯(lián)，也更加便捷。同時(shí)，林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)已全面支持OTA升級，能不斷升級與進(jìn)化，提供更為豐富的車載互聯(lián)功能及本土化應(yīng)用，時(shí)刻保持在線，全方位開啟智慧出行生活。

智能科技相隨 出行安全再升級

智享創(chuàng)新體驗(yàn)作為林肯Z的“利器”，不止于人機(jī)交互，更在期待客戶帶來更智能、更便捷、更安全的用車體驗(yàn)。不同于其他品牌如寶馬，可能得選配的智能駕駛輔助功能，全新林肯Z將智能科技作為標(biāo)配，入門級別便有不俗的配置，整車搭載了包含數(shù)十項(xiàng)人性化駕駛輔助與安全科技配置的林肯Co-Pilot360? 2.0智能輔助駕駛系統(tǒng)，在尊尚版及尊逸版車型中，配備了BLIS?盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，帶CTA兩側(cè)來車預(yù)警技術(shù)，可偵測到視覺盲區(qū)內(nèi)的車輛，并及時(shí)提示駕駛者；標(biāo)配的PCA 防碰撞輔助系統(tǒng)則擁有AEB 主動緊急制動、FCW 前方碰撞預(yù)警、ESA 緊急避讓輔助及FDI前方距離提示等在同級別中處于領(lǐng)先位置的智能安全技術(shù)，而更讓人驚喜的是，林肯Z是同級車型中罕有的入門即高智能的選手。此外，在全新林肯Z尊逸版車型中，還配備了可實(shí)現(xiàn)Stop&Go自動跟車、LCA 車道居中輔助、智能限速輔助等功能的iACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)；可高度增強(qiáng)周圍視野的360度全景影像可視系統(tǒng)；APAP 一鍵泊車系統(tǒng)等，讓每一次出行都如有“行車助手”相伴，倍感安心。

儀式感滿格 舒享駕馭樂趣

當(dāng)座駕被冠以豪華之名，不免要在細(xì)節(jié)處展現(xiàn)設(shè)計(jì)精髓，而全新林肯Z不僅是在舒適性配置方面達(dá)到同級前列，更用林肯特色的儀式感刷新了豪華體驗(yàn)，讓奧迪A4L、寶馬3系等傳統(tǒng)印象中的豪車也略顯“寒酸”。林肯Z不單是一款具備豪華配置與美式血統(tǒng)的大馬力轎車，全系標(biāo)配2.0T高功率發(fā)動機(jī)，搭配高效8速自動變速箱，在同級別車型中處于絕對領(lǐng)先地位，而246馬力與376?！っ鬃畲笈ぞ氐呐炫葎恿?，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為6.8秒，更是明顯超越百公里加速成績均在7s后的BBA同級別車型一個(gè)檔次。追求駕駛體驗(yàn)的性能黨們在看到林肯Z如此配置時(shí)也不禁眼紅，寶馬3系的運(yùn)動配置和駕馭快感已然被超越。具備強(qiáng)勁動力與操作快感的同時(shí)，自靠近啟動到開車行進(jìn)，全新林肯Z都有著其他任何豪華品牌都不曾擁有的陪伴感。

林肯品牌標(biāo)志性的“貫穿式地平線燈帶”設(shè)計(jì)融入車頭設(shè)計(jì)之中，“貫穿式尾燈”與車頭呼應(yīng)，配合出現(xiàn)在車身兩側(cè)的林肯史上最大的1.8米巨幅迎賓光毯不單是同級別獨(dú)有，即使放眼現(xiàn)在汽車行業(yè)也是極為罕見，讓每一段旅程始于滿滿儀式感。不論是奧迪還是奔馳，在這樣的儀式感面前也變得很普通。

座艙內(nèi)，全新林肯Z車廂內(nèi)的3區(qū)128色動態(tài)氛圍燈是其他同級車型都不具備也無法駕馭的，也只有林肯Z車艙中如此配置能與貫穿式全景屏共同營造出夢幻之境。支持“無極調(diào)色”的氛圍燈搭配13揚(yáng)聲器的Revel?高級音響系統(tǒng)，炫目的燈光結(jié)合動感的音樂，打造同級獨(dú)有“音樂律動”模式，為車內(nèi)空間帶來寶馬3系也無法想象的動感活力。如果說“燈光秀”只是BBA們輸在了數(shù)量和質(zhì)量上，那時(shí)空秘信則是真正的跨次元“代溝”，提前預(yù)定信息送往未來呈現(xiàn)，奔馳做不到，寶馬不敢想。

而全新林肯Z全系標(biāo)配ANC主動降噪，身處車內(nèi)，雖然感受到強(qiáng)勁的動力，卻無法聽到發(fā)動機(jī)的轟鳴，前排聲學(xué)降噪玻璃更讓駕駛中的沉浸感更強(qiáng)。全車共24個(gè)聲學(xué)包，靜謐性領(lǐng)先同級。原先BBA中奔馳C級是在噪音測試中表現(xiàn)較為不錯(cuò)，關(guān)上車門后可以擁有不錯(cuò)的隔絕感，但在林肯Z面前卻還是顯得頗為聒噪。什么是真正的私享領(lǐng)域，林肯Z給出了自己的答復(fù)。

突破精神和對豪華的全新詮釋讓全新林肯Z問鼎同級之巔，作為林肯品牌首款國產(chǎn)轎車，其極富創(chuàng)造力的全新設(shè)計(jì)、一如既往的澎湃動力、越級的寬敞空間和豐富豪華配置，搭配其他豪華品牌不能提供的客戶體驗(yàn)，無疑將成為中國新生代年輕群體的理想座駕。不斷拓寬的車型選擇，也印證著林肯在滿足消費(fèi)者多樣化需求上的努力，面對這樣的對手，豪華品牌中吃老本的“BBA們”還坐得住么？

(責(zé)任編輯：王擎宇)