一位貨拉拉的駕駛員王師傅給我們打來(lái)電話(huà)說(shuō)，前兩天他運(yùn)一批貨到蘇州，因?yàn)橐咔榈脑?，到了高速口沒(méi)有進(jìn)蘇州，但是事后他被平臺(tái)扣了20分。王師傅覺(jué)得非常委屈，因?yàn)樗緵](méi)有進(jìn)蘇州。那么，為什么要扣這20分呢？

王師傅人在寧波，通過(guò)視頻向我們講述了事情的經(jīng)過(guò)。王師傅是一名貨拉拉司機(jī)，前兩天他收到平臺(tái)發(fā)來(lái)的一條扣分通知。

“說(shuō)我違規(guī)收取返程高速費(fèi)，對(duì)我的處罰就是扣掉20分行為分?，F(xiàn)在接不到單子，搶單權(quán)益被降低?！蓖鯉煾嫡f(shuō)。

事情要從3月15號(hào)說(shuō)起，當(dāng)天王師傅接了一個(gè)單，從慈溪接貨送往蘇州。

“快到蘇州盛澤高速口的時(shí)候，已經(jīng)是排起長(zhǎng)龍了。因?yàn)槲覇?wèn)了旁邊的大貨司機(jī)，他說(shuō)3月15號(hào)凌晨蘇州高速交通管制下不去。因?yàn)橐咔樵?，現(xiàn)在所有外地的車(chē)輛車(chē)牌，下去要雙綠碼，還要核酸檢測(cè)證明?！蓖鯉煾嫡f(shuō)，他聯(lián)系了收件方，由收件方開(kāi)車(chē)來(lái)高速口接貨，等交接手續(xù)辦完之后，王師傅向收貨方提了一個(gè)要求。

“如果我當(dāng)時(shí)可以下蘇州的話(huà)，我會(huì)重新等到新的單子，可能會(huì)回到寧波附近。（跟貨主提出要一點(diǎn)回程費(fèi)，貨主是否同意呢）是同意的。貨主說(shuō)我會(huì)給你補(bǔ)償?shù)?，她給我補(bǔ)了250塊錢(qián)?！蓖鯉煾嫡f(shuō)。

根據(jù)貨拉拉的規(guī)定，如果用戶(hù)無(wú)回程的需求，司機(jī)不得向顧客收取回程費(fèi)，因此王師傅被平臺(tái)扣了分。

但是按照王師傅的理解，自己這么做沒(méi)有問(wèn)題。那么，貨主這邊是否真的同意返程費(fèi)呢？

隨后，記者聯(lián)系上了貨主孫女士?！耙?yàn)樗岢鰜?lái)要回程費(fèi)，我們出于人道主義覺(jué)得應(yīng)該給，畢竟他時(shí)間耽誤了。我們的意思是給個(gè)200塊錢(qián)，他不肯非要300，那我說(shuō)出個(gè)中間價(jià)250塊錢(qián)，我們已經(jīng)給了呀。然后他跟我們說(shuō)，我們一直在投訴，他一直打我們領(lǐng)導(dǎo)的電話(huà)，打我們生產(chǎn)經(jīng)理電話(huà)?！睂O女士表示，250塊錢(qián)是雙方最終協(xié)商的價(jià)格，他們也已經(jīng)支付給了王師傅。事后也沒(méi)有反悔，沒(méi)有向平臺(tái)進(jìn)行投訴。

隨后，記者電話(huà)聯(lián)系了貨拉拉相關(guān)工作人員，進(jìn)一步的核實(shí)情況。

貨拉拉浙江市場(chǎng)負(fù)責(zé)人江敏回應(yīng)稱(chēng)，“如果用戶(hù)沒(méi)有返程的需要，平臺(tái)是不允許師傅收取返程費(fèi)的。我們也知道王師傅有特殊的情況，他沒(méi)有辦法去蘇州接回程單。但是疫情期間我們也是建議師傅，出發(fā)之前先了解好當(dāng)?shù)氐囊咔榍闆r和法律政策?！?/p>

那么，這種情況會(huì)被視為違規(guī)嗎？“我跟客服那邊核實(shí)了，當(dāng)時(shí)王師傅他可能提出了更高的費(fèi)用，用戶(hù)是在她的用戶(hù)端app發(fā)起了一個(gè)在線(xiàn)投訴。后來(lái)他們經(jīng)過(guò)協(xié)商之后，把后續(xù)加的費(fèi)用降低了，雙方達(dá)成了一致。

貨拉拉方面表示，投訴發(fā)生在雙方商量?jī)r(jià)格的過(guò)程當(dāng)中，另一方面出于平臺(tái)的管理要求，他們也給出了此次事件的最終意見(jiàn)。

“王師傅目前的分?jǐn)?shù)還是沒(méi)辦法恢復(fù)的。但是我看了一下他的賬號(hào)，目前他的分?jǐn)?shù)還是相對(duì)較高的，接單是沒(méi)有影響的。我們是建議他后續(xù)通過(guò)繼續(xù)完單，包括學(xué)習(xí)我們平臺(tái)推送的課程，通過(guò)考時(shí)來(lái)提升行為分。” 貨拉拉浙江市場(chǎng)負(fù)責(zé)人江敏說(shuō)。