一塊電子屏、一套類似賽車游戲的設(shè)備、一個(gè)標(biāo)注檔位信息的操作臺(tái)……近日，甘肅金昌市金川集團(tuán)二礦區(qū)5G遠(yuǎn)程遙控礦運(yùn)卡車駕駛員張曉明端坐在設(shè)備前，遠(yuǎn)程操作著處于井下1000米的運(yùn)礦車，進(jìn)行前行、倒車、轉(zhuǎn)彎。電子屏上清楚顯示著路況、車輛狀態(tài)等信息，此前的十年，張曉明一直在井下進(jìn)行駕駛作業(yè)，如今的工作依托“黑科技”遠(yuǎn)程操作就像是在“玩游戲”。

該礦運(yùn)卡車遠(yuǎn)程遙控系統(tǒng)科研項(xiàng)目參與者胡文輝介紹說，多年以來，粉塵、尾氣、高噪音等作業(yè)環(huán)境導(dǎo)致了駕駛員多種不適癥狀。公司從降低職工勞動(dòng)強(qiáng)度，改善其作業(yè)環(huán)境的角度出發(fā)與中國移動(dòng)金昌分公司、長沙迪邁數(shù)碼科技股份有限公司合作，在金川集團(tuán)公司二礦區(qū)井下1000米礦石運(yùn)輸通道利用5G通訊網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)井下12臺(tái)礦運(yùn)卡車在地表遠(yuǎn)程遙控操作的試點(diǎn)項(xiàng)目。

截至2020年9月底，該項(xiàng)目已完成了首臺(tái)車輛改造，并在地表開發(fā)建成遠(yuǎn)程遙控駕駛艙一套，且完成了井下重載試車，完成了遠(yuǎn)程遙控駕駛與人工駕駛混合編組運(yùn)礦的測(cè)試，這讓二礦區(qū)成為國內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)基于5G通訊網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)井下25噸礦運(yùn)卡車遠(yuǎn)程遙控的試點(diǎn)礦山。

胡文輝透露，接下來，二礦區(qū)將對(duì)遠(yuǎn)程遙控卡車與未改造的車輛進(jìn)行編組運(yùn)礦，并根據(jù)運(yùn)行情況不斷優(yōu)化系統(tǒng)，將代碼編入其中，于2021年改造剩余的11臺(tái)卡車，向?qū)崿F(xiàn)井下礦運(yùn)卡車群組智能集群調(diào)度、自主行駛的終極目標(biāo)探索前行。

“此前，我們每天都要下井作業(yè)6小時(shí)，礦運(yùn)卡車體積大，久坐容易腰椎間盤突出，如今電子排檔增加了操作靈敏度;滿載礦石的情況下，倒車視線并不好，通過視頻俯視該問題也不復(fù)存在了。目前，我們中先有8名駕駛員學(xué)會(huì)了對(duì)井下礦運(yùn)卡車在地表的遠(yuǎn)程駕駛操作，因?yàn)樽鳂I(yè)環(huán)境有了天差地別的變化，大家都十分樂意學(xué)習(xí)這項(xiàng)新操作。”張曉明說。